這次跟朋友一起去旅行~玩得很開心^0^本來以為飯店或
旅館因該不好找而且也需要花不少錢,還好朋友找到了這間
桑空宮飯店 (Samkong Place)住起來真舒服而且服務員又很親切,重點
是價格還滿便宜的~真的很棒,就跟朋友問了一下究竟去哪
訂的房間怎麼這麼快就能找到喜歡的旅店~回到家後上網看
了一下,天ㄚ~不管國內外都能預訂房間而且還有優惠~~
真是方便又省錢~~有這麼好康的當然想分享給大家囉!!
而且聽說這邊是可以全世界訂房
也太方便了吧！！不用在那邊找翻譯啦ＱＱ
桑空宮飯店 (Samkong Place) 的介紹在下面
如果有興趣到這附近玩的，不妨可以看看喔！
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商品訊息功能:
商品訊息描述:
關於桑空宮飯店
簡介
經典
桑空宮飯店位於普吉島的普吉鎮，是十分受到旅客歡迎的訂房選擇。 這家飯店離市中心僅隔5. Km，方便遊客外出。 飯店位置優越讓遊人前往市區內的熱門景點變得方便快捷。
為使客人感到賓至如歸，桑空宮飯店盡一切努力提供最優質的服務和最優良的設施。 飯店的特色服務，包括所有房型皆附免費WiFi, 公共區域WiFi, 代客停車, 停車場, 機場接送。
3層樓的建築裡提供30間別緻客房，舒適的布置讓人有如家般的體驗。現代化的貼心設施，如平面電視, WiFi, 免費WiFi, 禁菸房, 空調，在特定的房型中提供，旅客可需求選擇最合適的房型。 除此之外，飯店各種娛樂設施一定會讓您在留宿期間享受更多樂趣。 入住桑空宮飯店是來普吉島旅遊的明智選擇之一,飯店氣氛閒適，遠離喧囂，非常適合放鬆身心。
服務設施摘要
網路服務
公共區域Wi-Fi
所有房型皆附免費Wi-Fi
交通服務/設施
代客停車
停車場
機場接送
休閒娛樂設施
旅遊行程
服務與便利設施
ATM
保險箱
送洗服務
吸菸區
美髮沙龍
接待設施
可帶寵物
可使用語言
英語
泰語
預訂與入住須知【必讀】
孩童收費標準＆加床規定
0至1歲(含)嬰幼兒 | 在不加床之情況下可免費與大人同住。【提醒您】嬰兒床可能會需要付費使用。 |
2至12歲(含)兒童 | 住客人數超過限制時，需另付加床費用。 |
- 超過12歲住客將被視為大人收費(不含12歲之住客)。
- 【提醒您】加床規定依房型而異，請查看各房型的可入住人數限制了解詳細規定。
請注意：若單筆預訂超過5間客房，可能會需要遵守其他相關規定以及符合額外的要求。
實用入住資訊
入住與退房時間
交通資訊與服務
住宿概況
商品訊息簡述:
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
鉅亨網記者宋宜芳 台北
行政院長林全今 (15) 日於行政院院會表示，交通部對於遊覽車安全制度跟一日遊行程必須全面檢討改進，交通部對於其改善事項跟辦理情況提出說明，其中包括外界關心駕駛工時的問題，交通部表示，駕駛的勞動工時，每日工時最高不得超過 12 小時且駕車時間每日最高不得超過 10 小時，兩法令必須同時符合，此為依照汽車運輸業管理規則規範。
以下為交通部於改善事項及辦理情形的 5 大點說明：
一、 交通部已責成觀光局、公路總局配合勞動部，自今 (15) 日下午啟動對遊覽車及旅行業之專案聯合稽查，除對相關勞動條件之檢視外，並會將勞動工時、駕車時間等列為稽查重點，稽查結果將會充分揭露，至於缺失部分則會立即督導限期改善。
交通部亦澄清，「勞動基準法」與「汽車運輸業管理規則」規範重點不同，業者必須同時符合二法令分別對於勞動工時（每日工作時間最高不得超過 12 小時… 等）與駕車時間（每日最高不得駕車超過 10 小時等）之規定，並無疑義。
二、 另公路總局將於一個月檢討修正「汽車運輸業管理規則」，強制遊覽車客運車輛全面裝設動態資訊系統（GPS），並介接至公路總局指定平臺，期以科學化管理方式，即時掌握車輛軌跡、駕駛行為，並記錄車輛行程，再輔以異常管理，強化行車安全。
為此，交通部已規劃於「智慧運輸 4 年計畫」中投入經費，自 106.03.01 起對國內 1 萬 7 千多輛遊覽車中，尚未裝設動態資訊系統（約 2 成）或系統功能未達需求之車輛補助裝設（最高補助 50% 或 1 萬元），預計半年內可完成全數安裝，並自 9 月起進行查核。
三、 在源頭管理、加速淘汰不肖業者及高風險旅遊產品部分，除觀光局已自 106.2.14 起著手清查國內 1 日遊旅遊團行程合理性，並執行相關行政監督作為外，後續將再與消費者保護會研議聯繫合作機制，藉由消費者力量來披露低價、安全不足、服務欠佳之旅遊產品。
四、 鑑於過去遊覽車靠行情形，衍生遊覽車客運業對駕駛人、車輛管理不足，對駕駛人與消費者權益保障未見公平等問題，公路總局將於 3 個月內就遊覽車審議機制全面盤查檢討，於年底前完成審議辦法修正。
交通部說明，過程中仍會持續清查問題個案，結合評鑑制度，依公路法第 47 條規定，分別給予 2 個月（丙等）及 2 週內（丁等）改善期限，倘業者未改善或改善未達成效，則進一步停止部分營業，再不改善則廢止其汽車運輸業營業執照。
五、 最後，在車輛部分，為了減少大型車視野死角，交通部也將提供 2,000 輛大型車全額補助相關設備、3,000 輛部分補助，自明年起全面要求大型車加裝行車視野輔助系統；另考量民國 95 年後，整體大客車安全標準已有明顯提升，因此，後續將針對民國 95 年之前已進入市場服務的老舊車輛，於 1 個月內完成盤查，並視情形分批召回改善。
此外，無論是國外整車進口、國內整體設計製造之大客車、由國外進口底盤並經國內架裝車體之大客車，其安全檢測項目均相同，台灣車體打造技術已有一定水準，「拼裝車」的說法，恐為誤解。
工商時報【方明╱台北報導】
一例一休新制上路未蒙其利先受其害，已造成勞資雙輸局面。根據104資訊科技調查，有3成上班族實質薪資縮水逾1成，6成3企業估計今年獲利將因此減少11.1％，更有高達近8成企業認為，一例一休將對台灣競爭力有負面影響。國光客運副董事長王應傑則表示，因應成本增加，3月起票價將調漲1～4成。
一例一休上路近2個月，104資訊科技調查，3成上班族已經因為公司控管加班、少賺加班費，導致實質薪資縮水，薪資平均降幅達11.3％，以住宿餐飲、批發零售等一般服務業從業人員影響最劇。
面對此情況，3成薪資已經縮水的上班族，有超過半數想離職另謀出路，其中，75％上班族想透過兼差、派遣或接案增加收入，又以年資10年以上的老鳥、年資2～3年的菜鳥，想兼職意願最強。
104企業大師營運長花梓馨說，一例一休後，民眾餐飲費、交通費、娛樂費等消費漲價壓力升高，但企業薪資福利卻趨於保守，未來上班族荷包縮水情況恐加劇。
在企業方面，調查顯示，8成企業對一例一休已展開因應，以調整加班、排班制度為當務之急；7成3的企業認為有負面影響，尤其是勞動成本增加、人力調度困難；2成3企業已知勞動成本平均增11％，6成3企業估計今年獲利將因此減少11.1％，中長期將調整薪資福利結構。
花梓馨指出，一例一休主要是為了解決員工休假及休假加班問題，立意雖然良善，但低薪結構才是問題根本之所在，一例一休反而導致薪資變相減少，良善政策恐難在短期發揮美意。
王應傑則表示，國光客運目前約有3,000員工，配合一例一休，公司已將離峰時間減班因應，而國光客運去年獲利約1.5億元，一例一休之後，每年預估增加成本約1.8～2億元，將導致公司營運出現虧損，為此，3月起票價將調漲1～4成。
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