這次跟朋友一起去旅行~玩得很開心^0^本來以為飯店或
旅館因該不好找而且也需要花不少錢,還好朋友找到了這間
銅鑼灣皇悅酒店 (Empire Hotel Causeway Bay)住起來真舒服而且服務員又很親切,重點
是價格還滿便宜的~真的很棒,就跟朋友問了一下究竟去哪
訂的房間怎麼這麼快就能找到喜歡的旅店~回到家後上網看
了一下,天ㄚ~不管國內外都能預訂房間而且還有優惠~~
真是方便又省錢~~有這麼好康的當然想分享給大家囉!!
而且聽說這邊是可以全世界訂房
也太方便了吧！！不用在那邊找翻譯啦ＱＱ
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商品訊息功能:
商品訊息描述:
關於銅鑼灣皇悅酒店
簡介
由享負盛名的日籍室內設計師 Koichiro Ikebuchi主理精心打造銅鑼灣皇悅酒店，以其簡約的設計風格糅合舒適的氛圍，盡顯簡約雅緻的精髓。Ikebuchi 的設計以脈絡相連、線條簡潔見稱，而其善用空間並自然地融入周邊社群環境及文化建築的技巧尤其為人所讚頌。酒店位於旺中帶靜的優越銅鑼灣地段，藏身於安謐社群的同時，亦毗鄰饒有都市魅力的中心點。
銅鑼灣皇悅酒店內280間客房，全部配以最先進的聲畫音效系統及42英寸液晶顯示電視機、精緻浴室用品，配套齊全，讓人悠然進入夢鄉。置於每間客房及套房內的「奇幻玻璃」，只須彈指一拍，透明玻璃瞬即轉成色彩瑰麗綺妮的磨紗玻璃，頃刻巧妙地將浴室分隔。於奇幻燈光的浴室內享受一個蓮蓬式花灑浴，令沐浴培添情趣及新意。
服務設施摘要
網路服務
公共區域Wi-Fi
所有房型皆附免費Wi-Fi
交通服務/設施
機場接送
服務與便利設施
可寄放行李
吸菸區
送洗服務
外幣兌換
保險箱
禮賓服務
接待設施
24小時前台服務
無障礙友善設施
可帶寵物
電梯
所有客房均提供
Mini Bar
房內保險箱
淋浴設備
平面電視
空調
禁菸房
冰箱
書桌
電視
免費Wi-Fi
浴缸
電話
免費瓶裝水
浴袍
衛星頻道/有線電視
吹風機
茶/咖啡機
盥洗用品
可使用語言
中文
英語
廣東話
預訂與入住須知【必讀】
住客如需於指定登記入住時間（14:00）前抵達並入住，飯店建議額外預訂前一晚的客房，以保證抵達後可馬上入住。
住客如以優惠價預訂最少2晚客房，並打算提早退房或縮短行程，入住首晚後需繳付原定整個入住期間的費用。
未滿4歲兒童不加床可免費入住。
孩童收費標準＆加床規定
0至1歲(含)嬰幼兒 |
在不加床之情況下可免費與大人同住。【提醒您】嬰兒床可能會需要付費使用。 |
2至11歲(含)兒童 |
在不加床之情況下可免費與大人同住。 |
- 超過11歲住客將被視為大人收費(不含11歲之住客)。
- 【提醒您】加床規定依房型而異，請查看各房型的可入住人數限制了解詳細規定。
請注意：若單筆預訂超過5間客房，可能會需要遵守其他相關規定以及符合額外的要求。
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
(記者黃秀麗新北報導)浪漫的情人節即將到來，新北市政府綠美化環境景觀處在2月12日至18日，特別將永和區仁愛公園打造成情人節主題地景藝術，不論是有另一半的情侶、已婚的夫妻、甚至是想脫離單身的朋友，歡迎一起渡過美麗、浪漫及特別的情人節。
情人節存在的意義就是讓愛人們可以在甜蜜氛圍下互訴衷情，在2017年的西洋情人節，景觀處規劃用3,000盆紅色、粉紅色及白色的海棠，在公園中央草坪區布置成浪漫的情人樹地景藝術，成為民眾打卡、拍照留念，甚至可告白求婚，共創浪漫回憶的最佳場所。
景觀處長謝宏偉表示海棠花語為美麗、快樂，素有國艷之譽，所以特別將海棠裝飾成情人樹，讓熱戀中的情侶可在情人樹下手牽手閉上眼睛許下真愛誓言，並可以打卡讓眾人為愛情做見證，景觀處將此浪漫活動延續到2月18日，平日無法參與的民眾，有更多時間可以一同參與，感受一整週浪漫的情人節氣氛，2月18日活動結束後現場海棠盆栽贈送給參與的民眾，希望將愛與快樂散發出去，帶給大家幸福又浪漫的情人節。(自立晚報2017/2/12)
圖說:永和仁愛公園情人節地景
武陵農場賞櫻團國道翻車當天，遊覽車駕駛出車逾十四小時是否超時？熱車、清潔及中途旅客下車觀光駕駛等待時間，是否算工時成為關鍵。
交通部、勞動部皆稱合法；但中華民國遊覽車客運商業同業公會全聯會理事長魯孝亞批評，日本、歐洲在風景區都有設駕駛休息室，台灣駕駛卻只能在車廂休息，怎能充分休息？專家則認為交部應重新檢討。
行政院副院長林錫耀昨在民進黨中常會報告，交通部的善後措施，包括重新清查評鑑結果、進行遊覽車司機資料比對、全面檢視一日遊行程、研議修正汽車運輸業管理規則，強制遊覽車應全面裝設動態資訊系統納管。兼黨主席的總統蔡英文指示行政部門，全面檢討並改善相關措施。
國內一日遊行程，司機出車往往超過十二小時，罹難的康姓駕駛清晨六點半出發，晚間九點半還在高速公路上，是否超時？交通部解釋，勞基法規定單日工作上限為十二小時，「汽車運輸業管理規則」在勞基法框架下，定義工作時間為「手握方向盤」駕車時間，不得超過十小時。
此外，駕駛清晨熱車、駕駛、夜間交車、清潔，勞動部認為皆應計入工作時間；但遊覽車到定點、旅客下車遊玩，屬於駕駛休息時間，不列入工時。
魯孝亞批評，問題出在「駕駛人到景點、風景區，有沒有時間休息？」他說日本、歐洲風景區都有設休息室，台灣卻幾乎沒有，無論是武陵或故宮，夏天動輒逼近四十度，為符合環保法規不能開冷氣，遊覽車熱得如烤箱，冬天有如坐在冰庫中，「國家帶頭虐待司機，又有什麼資格說司機沒有充分休息？」
台灣鐵道暨國土規畫學會理事鄭羽哲解釋，美國有規定「從進站到離站每日執勤時數不得超過十五小時」，也規定駕駛休息時要一人睡，台灣卻無法讓駕駛好好休息。
公路總局局長陳彥伯表示，各國管理不同，將參考各國法規研擬；而台灣僅葛瑪蘭客運有雙駕駛，國內駕駛不足，仍須與工會檢討。
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